很高兴有机会和大家一起谈论粉红法拉利的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.说一下法拉力的历史？
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4.为什么KinKi Kids的光一代表色是红,小刚代表色是蓝?
5.粉红色的回忆掰玉米歌词
说一下法拉力的历史？
法拉利历史
红色像风一样席卷而过，弥漫在空气中的是烈焰热火般的激情，路人的尖叫不只是赞叹，那是对擦身而过的红色的景仰。她来了，带着她的名字--法拉利。
意大利摩德纳，这个仅拥有17万人口的意大利北部小城拥有太多的幸福，因为那是红色的天堂，那是法拉利的城市。
历史造就了文化、岁月凝结成价值。法拉利诞生在意大利也许是历史的安排。恺撒驱驾铁骑席卷欧洲，成为王者的信念绵延千年，澎湃于历代意大利人的血脉中；乔托的《宝座上的圣母》、达.芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《大卫》……那些都是对艺术最挚纯的追求，那是用生命的燃烧所换来的灿烂；还有马可.波罗这样探寻未知世界的先驱，斯巴达克斯这样命运的挑战者，鲜花广场前用鲜血涂写真理的布鲁诺。这样的一方土地、这样的一种民族，她们有资格缔造这位红色女神。
人们热爱法拉利的性感、惊艳、活力与冲动不如说是在爱她的纯粹，那种献出自己一切去追求一个美丽的梦的纯粹。那梦如同朝露在粉红色阳光抚摸下闪出的一丝晶莹，那梦如同维苏威火山毁灭的庞培古城一样神秘；她是永不落下的彩虹，她是永不消散的迷雾；她太完美了，没有人可以拥有她、驾驭她，只能悉心地收藏着她那份娇贵的美丽。
很多人一生都不能拥有自己的法拉利，驾驶法拉利究竟是什么样的感觉？追忆起十年前风靡一时的**，93年奥斯卡影片《闻香识女人》(Scent of a Woman)。影帝艾尔.帕辛诺饰演失意、跛脚、失明的退伍军人，影片尾声部分的一个镜头也许值得所有法拉利的车迷将此片再看一遍。帕辛诺的最后梦想就是能够驾驶一次法拉利，他成功了，在朋友的指挥下他的法拉利驰骋于喧嚣的街区中，他欢呼着，惊叫着，虽然他感觉到的只有冰冷的方向盘和迎面的风；他什么都看不到，但是他的心在随着发动机的轰鸣而悸动，那被岁月腐蚀而斑驳了的激情与青春重新注入了他的血液中。这样的感受是没有文字可以描述的，也许是一个伟大的梦想实现时瞬间的战栗，也许是伫立于雪山之颠下览稀薄云层的那一刻忘情吧。
工业诗人恩佐.法拉利
上个世纪，世界车坛出现了3位伟大的作家。亨利.福特，他是美国著名"畅销小说家"。他的T型车1500万的产量今日只有甲克虫可与比肩。恩佐.法拉利和埃托雷.布加迪，他们是意大利工业时代的"浪漫诗人"，他们的作品曲高和寡，美轮美奂的辞藻引得无数观众驻足参悟。本文所介绍的就是浪漫派诗人之一、法拉利超级跑车之父--恩佐.法拉利。
在阿尔法-罗密欧的岁月
1898年2月18日，恩佐.法拉利出生于意大利摩德纳的一个富裕家庭。他的一生声名显赫，但却常年住在三个城市：摩德纳、费柯兰奴和马拉内罗。
法拉利出生的那天，大雪纷飞，他也因此迟迟没有申报姓名。法拉利 (Ferrari) 来自意大 利文中的ferro，即是铁的意思。Ferrari也与ferrare这个字有关联，它是替马匹装上马蹄铁的意思。这样的一个名字也可以暗示出法拉利父亲的职业，他是摩德纳的一个小型打铁公司的老板。
法西斯头子希特勒年青时曾经一度期望成为画家，改变世界历史的是维也纳艺术学校的老师，他们本有两次机会阻止二战的爆发，可是两次他们都没有录取希特勒。法拉利同样不是天生的机械师，他曾立志成为体育记者，但是他的努力被第一次世界大战所倾覆。这也许就是历史吧。
法拉利成功的路途上布满了艰辛和伤痛。由于他只受过七年的正规教育，因此在第一次世界大战时他多数时间只是负责为交通部照料一群骡子。
法拉利退伍后发现家中一片创痍，父亲和哥哥先后故去。他曾经到菲亚特公司申请职位，但是复员回家的意大利青年实在太多了，菲亚特拒绝了法拉利。无奈的法拉利经常毫无目的地漫步于街头，留存在心中的是无限的孤独与凄凉。
后来法拉利总算找到了工作，他以在一家汽车公司担任测试员的身分进入重新起步的汽车业，而这家汽车公司主要工作是将蓝旗亚(Lancia)货车改装成客用轿车。法拉利随后转往米兰的国家机器制造公司CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 从事赛车手兼试车手的工作。他的赛车生涯始于1919年的帕尔玛-柏塞托(Parma-Berceto)爬坡大赛。在同级别车竞赛中法拉利排名第四，总成绩列第十二名。1920年法拉利加盟了阿尔法-罗密欧车队，同年在西西里岛上举行的意大利最著名的塔格.佛罗热(Targa Florio)公路赛取得第二名的佳绩。
1920年，法拉利在都灵火车站看到了一个女孩。她是一个貌美、金发、高雅、活泼和细致的女孩。她的名字叫劳拉 (Laura)，法拉利和她很快便结了婚,他们后来的儿子叫做迪诺。
1924年，法拉利代表阿尔法-罗密欧参加法国里昂举行的欧洲GP大赛。心高气傲的法拉利在这里经历了第一次打击，他的赛车没有完成几圈就退出了。法拉利带着一身沮丧乘火车回到了家乡摩德纳。事后法拉利没有对公司作出任何解释，法拉利为何退出这一谜团至今无人知晓。
另一个让法拉利沮丧的事情发生在1931年。法拉利被诺瓦拉利(Nuvolari)击败，这被他看作一生中非常耻辱的事情。1929年12月1日，法拉利以自己名字命名的车队成立了，它将代表阿尔法-罗密欧参加比赛。通常一些资料和文献都会把1929年定为法拉利公司最初奠基的时间，虽然那时法拉利还仅仅是一个车队。为了得到更多的胜利，法拉利决定去雇佣那些最高水平的车手。那些车手当中的一个就是诺瓦拉利，诺瓦拉利也是在法拉利的领导下创造出一个又一个辉煌。
法拉利从菲亚特汽车制造公司挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师维托瑞.加诺(Vittorio Jano),借此增强阿尔法-罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。1935年他们设计了一款双发动机(分置前后)单座8缸跑车。这种跑车据说可以跑出300公里/小时的速度，但是当时的轮胎技术还没有办法承受这样的速度。这一时期，罗密欧推出了代号为B的赛车，后来人们通常称之为法拉利B型赛车。王牌车手诺瓦拉利于一九三五年驾着B型赛车，打败了阵容坚强的德国联合车队(由波尔舍博士组成一支代表奥迪、DKW、Horch、Wanderer等汽车公司的车队)，这是GP大赛历史上常为人津津乐道的事情。
1929-1936年，恩佐o法拉利统率的法拉利车队先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒.米格大奖赛(Mille Miglia)、塔格.佛罗热大奖赛(Targa Floria)等各种大赛中出尽了风头,参加了39场大奖赛,获得了11场冠军。
功高过主是一件很尴尬的事情，恩佐.法拉利在阿尔法-罗密欧的地位日趋微妙。1939年埋藏已久的炸弹终于爆发了。法拉利和他最亲密的同事伦格.巴兹(Luigi Bazzi)、阿尔贝托.马西米诺(Alberto Massimino)一同离开了阿尔法-罗密欧。法拉利与公司分手的原因版本很多，其中意大利版(也是最可信的说法)是法拉利与公司总裁乌戈.古巴托(Ugo Gobbato)之间不可调和的矛盾。纵然如此，最终将炸弹引爆的却是阿尔法-罗密欧的总工程师西班牙人韦佛多.里查德(Wilfredo Ricart)。法拉利与里查德之间的相互攻击没有中断过，面对里查德的嫉妒与嘲讽,法拉利反唇相讥。法拉利总是挖苦里查德头顶稀疏而又油性的头发，挖苦他的举止像刚进大城市的暴发户。"与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般冰冷。"这样的话说出口，可见法拉利的确没有兴趣再留下去了。而立之年，法拉利开始自己的事业。
再度辉煌
这是一次冒险，非常大的冒险。法拉利自己知道这一点，但是他离开了汽车就什么也没有了。再最初的四年中，阿尔法-罗密欧的总裁不允许法拉利生产以自己名字命名的汽车，更不允许他驾驶以自己名字命名的车去参赛(法拉利与罗密欧的不竞争承诺)。回到摩德纳，法拉利自己的公司成立了--Auto Avio Costruzioni。法拉利在极其艰苦的条件下生产了两辆名为815S的8汽缸1500毫升排量的汽车，这款车的车身是在都灵完成的，1940年它还参加了米勒.米格车赛。1943年，法拉利的工厂从摩德纳搬到了马拉内罗，1944年前一直生产滚珠轴承， 1944年工场由于二战被炸。
二战之后，Auto Avio Costruzioni公司正式更名为法拉利汽车制造公司。成立俟始，恩佐.法拉利聘请来意大利车坛最优秀的工程师伦格.巴兹(Luigi Bazzi)和乔治诺.佐罗伯(Gioacchino columbo)来负责汽车的设计。法拉利本人则专心预测车型的发展趋向、协调公司的各项事务。恩佐.法拉利曾经说："我从来都不觉得自己是一名工程师，更不是一名设计师和发明家。我顶多只能算是一个鼓动家，只会不断地将适当的事情运作发展，通过激发能工巧匠们的各种潜能来创造事来年辉煌。"
1946年法拉利公司制造出了有12个缸，排气量仅为1.5升、功率高达90马力的"Ferrair Tipo125"发动机。12缸发动机在战后还不流行，此举被后来的专家认为是法拉利要豪赌世界车坛。当年法拉利一举赢得意大利罗马大奖赛等6个冠军，法拉利红彪席卷冠军奖杯的时代帷幕就此拉起了。
拿到冠军的法拉利赛车上都有一个"奔马"的标记。这个故事要追溯到1923年。25岁的法拉利在参加赛车时候，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲--康蒂丝.白丽查女士。她告诉法拉利：她儿子在战斗中一共击落了34架敌机，在他的战机两侧的飞行微章是一匹"奔马"，如果法拉利也把它画到赛车上，那么会带来好运。法拉利听了这位母亲的话，果真很灵验。那位飞行员战死后，法拉利把马的颜色改为黑色，骏马以单一后脚昂立，马尾巴耸立起来。而标志的底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
对恩佐.法拉利来说，平民用车只是赛车的副产品。他的至爱始终是单坐位赛车。而在 1950年，当一级方程式世界锦标赛正式成立时，它便成为了他的主要兴趣。
1951年7月14日，法拉利的阿根廷车手冈萨雷斯(Jose Froilan Gonzalez)驾驶的红色法拉利375F1赛车在英国GP赛一举击溃战无不胜的罗密欧阿尔菲塔(Alfetta)159。法拉利毫不掩饰其得意之情，"我干掉了我的母亲!"(I have killed my own mother!)。这句话虽然略显粗口，但是十多年压抑于胸口的一股怨气可见一斑。
1952年法拉利重金聘请了传奇设计师宾尼法利尼担纲法拉利汽车制造公司的首席设计师。法拉利在宾尼法利尼指挥下新款跑车层出不断--250、330、365、365GT/4、400自动变速型、400I型跑车。
在1963年福特(Ford)尝试收购法拉利，但是恩佐.法拉利拒绝将车厂卖给美国人。之后， 在1969年，意大利国营汽车集团菲亚特(Fiat)收购了法拉利的控制权，而恩佐.法拉利则保留了管理赛车部的权利。这让他可以全神灌注在赛车队身上。他每天早上七时半就会回到他的办公室，而且(即使已年届九十)他知道赛车部每一个员工的名字(他死前总共聘用了二百人)。在一级方程式中的每一次胜利，在他的车手阿尔贝托(Michele Alboreto)的眼中"就好像替恩佐.法拉利换了血一样。"而他对赛车的热爱毫无疑问延长了他的生命。
1987年在法拉利公司创立40周年的庆典上，恩佐.法拉利说："我就要抵达(人生的)终点了！"这样的话虽然沮丧，但是又无比动情。圣努奇(Cernuschi)，他是一位车手、记者，也是法拉利60年的老朋友了。在法拉利去世的时候，他写到："恩佐.法拉利永远都是一个榜样，无论作为赛车手，车队经理还是公司董事长"。
恩佐.法拉利一生都怀有"追求完美，决不留遗憾"的激情投身于他的汽车制造事业。他为我们奉献了无数美丽的作品与激动的时刻。恩佐.法拉利于1988年8月14日于睡梦中谢世，当时他己经主导赛车界近七十年；他所打造的汽车曾经赢得世界各地的五千多项赛事，而且曾经囊括了27项世界冠军杯。因为有恩佐.法拉利的坚持，才能造就了今日的法拉利以及不朽的传奇。
红色的哀伤
关于法拉利还有一些鲜为人知的故事。一个创造力极强的人，他在性格上一定或多或少的忧郁。1956年，法拉利的儿子迪诺(Dino)死于白血病。老来丧子是何其悲凉的事情，法拉利一生都没有从这哀伤中恢复过来。为了纪念自己的儿子，法拉利出品的很多发动机和车型都以迪诺命名。
"每天早上醒来死亡都在我的口袋！"迪诺的葬礼之后法拉利每天早上都会单独去到他的墓前，之后他会在一间特别为其儿子而建的教堂内祈祷。在他的太太劳拉死后他才开始亲近他的私生子皮耶罗.拉迪.法拉利 (Piero Lardi Ferrari)。
赛车这一运动常常是拿着自己的生命开玩笑。欢呼和掌声无法掩盖一个个事故的出现，虽然法拉利车队命撒天涯的车手多数都与法拉利赛车本身设计无关，但是法拉利本人却必须承受新闻媒体的压力。晚年的法拉利常常住在摩德纳过着隐士般的生活，在远离人群喧嚣的寂静中他还能够有属于自己的天空。
恩佐.法拉利深爱着自己的赛车，他也眷恋着曾与他共事过的车手。他们中的很多人都陨命于法拉利赛车，恩佐.法拉利为他们的离开而深深内疚。
最后我们以恩佐.法拉利这些朋友的一些简短的哀伤的故事结束对恩佐.法拉利的介绍，我想这也是对他本人最好的慰藉。
Giuseppe Campari 坎巴利，阿尔法-罗密欧旗下的法拉利车队主力成员。一九二○年，坎巴利驾驶着造型古典的罗密欧跑车，蠃得意大利慕吉罗(Mugello)两百三十英里大赛车的锦标，这是阿尔法-罗密欧有史以来的第一个奖杯。
1933年10月10日，坎巴利丧命于意大利米兰东北部的蒙扎赛道(Monza)。
Alberto Ascari 阿斯卡里，1952年为法拉利赢得首个车手世界冠军锦标，1953年又蝉联了冠军。阿斯卡里在1952赛季和1953赛季间曾创造了九站连胜纪录，至今无人能破；50年来只有舒马赫成为过一次六站连胜的车手。
1955年5月26日，意大利蒙扎赛道阿斯卡里在一个弯道不幸失事。
Eugenio Castellotti 卡斯特罗蒂，在阿斯卡里丧命后他接任前者出任法拉利首席赛车手。1950年，年仅20岁的卡斯特罗蒂就开始驾驶法拉利赛车。卡斯特罗蒂在几年内取得了很多冠军，包括GP赛、耐力赛以及坡路赛等等。
1957年，卡斯特罗蒂的名字更多地出现在绯闻杂志，他与歌剧明星斯卡拉(Delia Scala)的故事被媒体大肆炒作。一日在佛罗伦萨度假的他接到总部指令回到摩德纳试车，他们准备打破玛萨拉蒂250F新创造的车速纪录。
卡斯特罗蒂驾乘刚刚三圈时，他不幸撞到了看台，当场丧命，这一年他27岁。
Luigi Musso 梅素，第一届法拉利F1车队主力成员，1958年他率领法拉利夺得一级方程式制造商锦标赛第二名。卡斯特罗蒂丧命后他成为法拉利赛车的代言人，他一生夺得冠军无数。
1958年7月6日，梅素参加法国兰斯GP赛。在超越队友候科(Mike Hawthorn)时不幸驶入沟中，人从赛车中飞出而受重伤，随后不久丧命于兰斯医院。同年候科成为第三位为法拉利赢取世界冠军的赛车手，这也算是对多灾多难的法拉利一点安慰。
Peter Collins 科林斯，第一届法拉利F1车队主力成员，1958年他同梅素协力夺得一级方程式制造商锦标赛第二名。科林斯于1956年加盟法拉利车队，他与世界冠军候科是最好的朋友。1958年科林斯夺在英国银石赛道夺得GP赛冠军显示了年轻人的潜质。
同年8月3日，科林斯在原西德首都波恩的纽博格林赛道丧命，这一年他仅仅27岁。
Alfonso de Portago 普塔戈，一个极具运动天赋的西班牙人。普塔戈十几岁时曾为与人打赌，驾驶飞机从一座大桥下飞过。他还是西班牙奥运会长橇代表队的队员，参加过法国及英国的马术障碍赛。1953年普塔戈受24小时勒芒赛(Le Mans)冠军、法拉利的美国进口商希奈蒂(Luigi Chinetti)的鼓动参加了正式的赛车运动。在取得一些列成绩之后，1956年普塔戈受法拉利邀请成为法拉利车队第5号车手。普塔戈在当年的英国GP赛中取得第二名，第一名是科林斯。1957年1月科林斯在阿根廷取得第5名，这也是他最后一个好成绩。
1957年3月12日，摩纳哥GP赛前的一个星期，普塔戈在米勒.米格发生车祸身亡，他的导航员纳尔逊(Edmund Nelson)与十名观众(其中五名是儿童)一同丧命，二十多人受伤。法拉利因此被以杀人罪起诉，米勒o米格大赛因此而停办。普塔戈这一年29岁。
Wolfgang von Trips屈普茨，1928年5月4日出生于德国。1957年他首次参加阿根廷GP赛，1961年他获得荷兰与英国两站GP赛冠军，他是1961年夺得一级方程式制造商锦标赛第二名的主力成员。
1961年10月10日，意大利GP赛中屈普茨意外丧命。他的队友菲利普.希尔(Phil Hill)替法拉利赢得了个人冠军。
Lorenzo Bandini班迪尼，1935年12月21日出生于北非国家利比亚。班迪尼最辉煌的时刻是1964年战胜众多高手夺得奥地利GP赛冠军。
1967年10月10日的摩纳哥蒙特卡罗赛道上，班迪尼驾驶的法拉利赛车撞上了干草堆后起火，结果活活烧死在车中。"那起事故是我在赛道上所目睹的最惨的一幕！"菲利普o希尔(PhilP Hill)在其自传Life at the Limit(极限的生活)一书中写道。
Gilles Villeneuve维伦纽夫，他是世界冠军雅克o维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲、加拿大著名热血车手。维伦纽夫反锁法拉利T4赛车入弯是一级方程式界中最经典的动作之一。法拉利本人对他青眼有加："我爱他就像我爱我自己的儿子一样。" 维伦纽夫1979和1982年率领法拉利夺得一级方程式制造商锦标赛冠军，他个人夺得过6个GP赛冠军。
1982年维伦纽夫在比利时的练习赛中意外身亡。维伦纽夫曾留给我们一句赛车名言："如果可以让我实现三个愿望，第一个我希望是能够赛车；第二个我希望是参加F1；第三个是驾驶法拉利参赛。" 但那之后的整整15年里，法拉利没有拿到一个冠军。
1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，舒马赫开始显示出他的实力，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
2003年对法拉利来说是极为关键的一年，在赛道上的垄断性优势，使他们成为众矢之的。国际汽联在年初作出的种种规则修改中，大多是针对法拉利车队，试图削减他们的垄断地位。舒马赫虽然一再表示自己对荣誉依旧贪婪，但他毕竟已经34岁。新人马萨签约成为法拉利的第3车手，舒马赫和巴里切罗与法拉利的合约都会在2004年到期，是续约保持目前的冠军班底，还是扶植新人，为将来打算，对法拉利来说，这一切都要在今年决定。
参考资料：
侠盗猎车手5圣安地列斯 交通工具秘籍
深圳一间标榜“奢华家居”的购物中心于日前开业，这间名为星河?第三空间的购物中心号称是深圳、以至珠三角及华南地区首间专门出售外国家居奢侈用品的商场。据星河˙第三空间方面表示，他们看好珠三角的奢侈品市场，并希望以深圳为立足店，日后扩充至其他地方。
位于深圳市中心区的星河˙第三空间，有八成产品是进口货，而且绝大部分都是世界顶级家居品牌。
例如德国LEICHT厨柜、ROLFBENZ家具、英国Royal Doulton瓷器、法国ligne roset家具、瑞士de sede梳化等。
引进国际顶级品牌
在这间购物中心，要找一套过百万元的厨具用品、一张20多万元的床、7万多元的椅子，甚至是近千元的玻璃杯并非难事。而且，这儿大部分品牌都拥有国外订制权。生产商可以按照客人要求，度身订造产品。
无论从产品价格及服务性质来看，这个购物中心所走的都是奢侈消费路线。星河˙第三空间企划经理汤晓波表示，他们是进行过有关深圳家具市场调查后，认为定位做奢侈品销售，有充足的市场空间，而且综观全市甚至是珠三角一带，都没有同类的竞争对手。
汤晓波说，深圳有钱人愈来愈多，消费模式亦开始改变，因此将所有家具方面的顶级品牌集中一起来方便消费者，是合乎目前的发展趋势。他又说，德国孖人牌厨房五金名牌，以及全球专业儿童家具品牌丹麦FLEXA也选择在他们那儿开设第一间中国分店，可见这些国际品牌也认为深圳市场充满潜力。
不过，汤晓波也承认，比起北京和上海，深圳家具奢侈品市场的起步较慢，而且不一定比京沪的发展来得更成熟，但正因为其起步迟，是一个被忽略的市场，可占据的空间更多。
买家爽快不乏港人
虽然只开业个多星期，要看出这条高档路线是否走得对尚言之过早，但据初步观察，来购物中心的消费者购物时皆表现爽快，而且部分更是在深圳居住的港人。
据了解，星河˙第三空间有意向珠三角及华南地区扩充，但会待深圳的购物中心营运成熟才拓展。大约会用一年时间来评估深圳的奢侈品市场是否有可为，才进行下一步计划。汤晓波说。
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扩展资料：
游戏剧情
洛圣都，一个庞大且阳光普照的繁华都市，充满了自我救赎的大师们，贪官污吏们和落魄的名人们，一群被羡慕着的西方世界的居民却也正处于挣扎着生存的时代，衰落的经济和廉价的道义让这里混乱不堪。
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崔佛是个变态的暴力狂和瘾君子，他驱动着无时不有的机会以及那辆载满了白粉的皮卡车。机缘巧合，他们走到了一起。为了自己想得到的一切，三人选择了一系列大胆而危险的犯罪行动。
为什么KinKi Kids的光一代表色是红,小刚代表色是蓝?
一辆1957年产的法拉利甲壳虫轿车在英国皇家海军陆战队组织的拍卖会中，被一名竞拍者以9.02百万欧元（折合美元1.215千万）拍下，成为有史以来最昂贵的轿车。这个价格包括购买者的保险金，其保险金是落锤价的10%，这次以高出2百万的价格打破去年在法拉利总部进行的类似的拍卖会中所创下的记录。1957-1958年间，法拉利只生产了22台Scaglietti型号带有防撞信号系统的甲壳虫车，它的出现使其它赛车闻风丧胆，它的V12引擎有300马力且相当灵活，1958年至1961年的19次赛车中，它赢了10次。 一位欧洲设计师打造了世界最昂贵的苹果手机 ，该手机镶嵌了200颗钻石，售价1.92百万欧元（合3.2百万美元）。 该至高无上的3G手机外壳使用了271克22克拉纯金制作。前边沿镶嵌了136颗完美无瑕的超大钻石，共计68克拉，而且手机背面的苹果商标还用53颗其它宝石做成，前面的导航键由一颗7克拉以上的钻石独立完成。 在卡塔尔首都多哈举行的援助2004年海啸灾难慈善拍卖会上，一把带有防护公司标准系列标志的吉他拍出了2.8百万的天价，打破了由埃里克·克拉普顿保持的95.95万的超高记录，成为了世界上最昂贵的吉他。为了向那些遭受毁灭性自然灾难的幸存者们伸出援助之手，19位著名的摇滚艺术家在欧洲防护公司捐赠的一把吉他上，签上了属于防护公司的标准系列签名。其中包括吉米·佩姬、埃里克·克拉普顿、米克·贾格尔 、布莱恩·亚当斯、基思·理查兹、保罗·麦卡特尼、斯汀等等在内的著名艺术家签名。 在去年上演的一场空前成功的艺术秀，相比同时期的其它艺术秀获得最高的收入。艺术家达米安·赫斯特用一种全新的方式诠释了他眼中的艺术，大胆且傲慢的他与李维斯合作开发新的牛仔样式 。这里所见的这些牛仔裤与其说是时尚，还不如说是片段艺术的重利用，根本就没什么可穿性。一对李维斯牛仔图标以多色飞溅的方式覆盖了裤子的每一寸地方。这种眩晕的牛仔裤全球限量8条，建议零售价为262.5万日元(约2.7万美元)。 能获得代号为T206的华格纳棒球卡是棒球卡片收集者们唯一的愿望 ，在各式各样的棒球卡当中其知名程度堪比蒙娜丽莎。不久前，这张非凡的卡片以2.8百万美元这一破纪录的价格售出。2000年7月，原本归布鲁斯·纳尔和韦恩·格雷茨基所有的卡片，在易趣网上被一匿名的南部加利福尼亚人以1.27美元的价格购走，而6个月之前它的售价为2.35百万美元。至今，在27种公开拍卖的卡片中，这个香烟卡片的价格打破了历史纪录。 这张T206棒球卡特征是用金属框裱起十多岁的华格纳穿着匹兹堡海盗制服的半身像。制作棒球卡要追溯到数十年前，究竟T206华格纳卡片有什么魔力使自己被捧为世界最昂贵的棒球卡片？最初，这些卡片是香烟公司生产的用于介绍香烟特征的。在1909年，华格纳作为棒球手闻名于全球，他由于反对吸烟而制作了这钟卡片，有望保留了下来的仅有50-60张，但其中极少数是完好无缺的。 为庆祝六代产品的先驱吉利恩轩尼诗百周年生日，法国轩尼诗酒窖大师费尔沃混合了储藏50-100年的白兰地，推出最新限量版白兰地——世纪之美，全球限量100瓶，每瓶10.5万英镑（大约21万美元）。世纪之美白兰地酒盛在巴卡拉水晶瓶中，至于它华丽的木质盒 更是嵌入了镜面玻璃和液态铝。 用青铜钥匙开启它就会触动隐藏的引发器，水晶瓶自动地从木盒中，徐徐升起立在天鹅绒托盘中。 2008年首次公开的钻石婚纱以1.2千万美元取代了由日本的桂由美设计的婚纱的地位，成为世界最昂贵的婚纱。它是由蕾妮·施特劳斯（贝弗利丘陵地区超级成功的婚礼沙龙的主办者）和珠宝商人马丁·卡兹合作的成果，典型的订婚戒指极少打满克拉，一般在半克拉上下浮动，而这件礼服使用的钻石超过150克拉，你可以想象得到这意味着什么。而桂由美设计的作品跟钻石婚纱一样也是传统的白色，尽管宣称镶嵌了1000多颗珍珠和一颗仅有5克拉的白金钻石，但全球售价仅8.5百万美元。 什么服装才能配得上那世界最昂贵的婚纱呢？ 答案当然是世界最昂贵的西服！那就是在伦敦的帕尔·马尔，设计师亚历山大·阿莫苏以自己的名字命名的西服 ，你只需要花上10.3万美元的钱就能够拥有它。每件这样的西服布料都是用稀有丝绸混合着喜马拉雅披肩、麝香牛毛和骆马毛，并且用金和白金做的线，一次性连接而成。 完成这件西服，还需要在特定位置固定好9个有着18克拉金并镶嵌着钻石的纽扣。标签上的价格三倍于出产价，且标签上的说明包括夸张的客户服务水平：亚历山大和他的裁缝们乐意飞往客户所在的任何地方，为他们量身打造西服。 世界最贵的豪宅是爱敦阁，售价为8.5千万英镑（合1.5亿美元），比昂贵的美国之家还要高出5千万美元。这个有着103个房间、5个游泳池，并且书房地板是用24克拉金片镶嵌的崭新房产完全超越了巅峰。这里有壁球场、保龄球馆、网球馆、含50个坐席的放映厅、加热的大理石车道和直升机升降场，地下车库可容纳8辆豪华轿车。在这里，你可以生活的恰似皇室贵族，你可以与温莎城堡中的女王和埃尔顿·约翰为邻。它与第一太平戴维斯和汉普顿国际名列世界名录。 当房价看似要回落的时候，渴求的停车位价格却在抬头。一名不明身份的消费者在后湾街为一个私家停车点花费了30万美元，从网络上停车位价格列表中可看出它是波士顿有史以来最昂贵的停车位，并撼动了整个房地产市场。在由科威尔销售代理商黛布拉·索帝罗发起这块地的拍卖会，凭25万美元的起步价，不愿透露身份的竞标者最后以30万美元的破纪录的价格成交，但是这块户外且无遮拦的30万美元的停车场几乎不附带设施。 在2008年，快餐食品巨头汉堡王以慈善的名义将汉堡包售到200美元的价格。在汉堡包历史上创造了新的记录，这种世界最贵的汉堡包目前只在英格兰的西部伦敦一家餐馆中销售，并且是一周一次，但是将来有望通过热线电话订购到。简单称谓为的“汉堡”的汉堡包，使用的都是上等的食材包括神户牛肉、白菌、猪肉火腿片、水晶洋葱条、摩德纳香醋、生菜、粉红色喜马拉雅岩盐、有机葡萄酒和葱、伊朗西红花，小面包上撒有白菌粉并在里层刷上厚厚的蛋黄酱。 在2009年9月，一只西藏藏獒以58.2万美元这一超乎想象的价格卖给了一位年轻的中国富翁，它打破了世界纪录成为世界上最昂贵的狗。购买者王女士到中国西北部的青海省旅游时，买下了这只18个月大的名叫长江2号的藏獒。长江2号从陕西西安飞机场出口出来就受到一群藏獒爱好者的热情欢迎，之后被由30辆黑色梅赛德斯奔驰轿车组成的车队接回家。
粉红色的回忆掰玉米歌词
其实我觉得没什么特定代表吧！~~
大概是在CON上光一好像是固定的红色耳麦，刚是蓝色？
而且光一很多都和红色有关，他喜欢的法拉利是红色的，反正估计也是和本人的爱好！~~~
刚吧，我就不太清楚了，但是我到没注意过他们的代表色，因为我觉得他们是彩色的！~~~
刚是EE，本身是彩色的不得了，如果一定要说，我觉得他是紫色，因为他很喜欢紫色，而且他的车好像是紫色的！~~
《粉红色的回忆》（掰玉米版）夏天夏天悄悄过去开着拖拉机?
掰玉米 ?掰玉米 ?活活累死你?
就在就在甜蜜的梦里 ? 妈妈叫醒你?
去地里去地里 ?下地掰玉米 ? 换上旧时衣?
把头包进纱巾里 ?高效过敏药也要提前来两粒?
走进玉米地 ?就像十八层地狱 ?
掰玉米是痛苦的回忆?
噢 露水露水一点一滴浸到鞋子里?
那黏糊那酸爽怎叫人忘记?
闷热潮湿我快晕倒 ?地头在哪里?
一直走啊遥遥无期?
夏天夏天悄悄过去下地掰玉米?
腿酸的手麻的膝盖痛痛的?
叶子划在眼上生疼拉了双眼皮?
多痛苦多铭心 ?怎能忘记?
虫子软软的 ?钻进我的袖子里?
样子花花的 ?爬进我的后背里?
我内心恐惧 ?大汗珠子往下滴?
掰玉米是痛苦的回忆?
噢 夏天夏天悄悄过去下地掰玉米?
高科技高技术啥时能普及?
全都全都用收割机 一路收下去?
哗啦籽粒拉家里去?
人工掰玉米 ?累的我大汗淋漓?
人工掰玉米 ?痛苦指数有十级?
农民不容易 ?最苦莫过掰玉米?
掰玉米是农活最累的?
噢 夏天夏天悄悄过去下地掰玉米?
高科技高技术啥时能普及?
全都全都用收割机一路收下去?
哗啦籽粒拉家里去
扩展资料 《粉红色的回忆》（掰玉米版）是改编于李玲玉（原唱）的《粉红色的回忆》。《粉红色的回忆》是由李玲玉演唱的一首歌曲，由袁丽人作词，张平福作曲，收录于同名专辑《粉红色的回忆》中。《粉红色的回忆》这首歌曲有众多歌手进行了翻唱，其中韩宝仪的翻唱使这首歌大火。在《唐人街探案2》中也对这首歌进行了改编翻唱。
《粉红色的回忆》-李玲玉
作词:袁丽人
作曲:张平福
夏天夏天悄悄过去留下小秘密
压心底压心底不能告诉你
晚风吹过温暖我心底我又想起你
多甜蜜多甜蜜怎能忘记
不能忘记你把你写在日记里
不能忘记你心里想的还是你
浪漫的夏季还有浪漫的一个你
给我一个粉红的回忆
哦 夏天夏天悄悄过去依然怀念你
你一言你一语都叫我回忆
就在就在秋天的梦里我又遇见你
总是不能忘记你
夏天夏天悄悄过去留下小秘密
压心底压心底不能告诉你
晚风吹过温暖我心底我又想起你
多甜蜜多甜蜜怎能忘记
不能忘记你把你写在日记里
不能忘记你心里想的还是你
浪漫的夏季还有浪漫的一个你
给我一个粉红的回忆
哦 夏天夏天悄悄过去依然怀念你
你一言你一语都叫我回忆
就在就在秋天的梦里我又遇见你
总是不能忘记你
好了，关于“粉红法拉利”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“粉红法拉利”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。
